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陕西注册送彩金:全国首例新材料悬灌转体桥成功转体
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来源:宣传部 发布时间:2017-12-22 18:09 作者:张校峰 冯俊丽 编辑:邓强

12月21日,由中铁十四局集团承建的阳安铁路增建二线陕西注册送彩金汉江特大桥,成功实现桥梁转体合拢。该项转体施工采用新材料活性粉末(RPC)混凝土组合球铰,同时运用悬灌工艺加转体工法在全国尚属首例。

据中铁十四局集团阳安二线项目部总工程师豆晓鹏介绍,注册送彩金汉江特大桥转体连续梁为阳安二线全线唯一一座转体连续梁,跨越京昆高速。为减少施工对京昆高速的运营干扰,项目部采用了平行高速公路原位悬臂灌注法施工,转体到设计位置合拢的设计和施工方案。

豆晓鹏介绍说:“转体连续梁两节梁体总长144米,和两个桥墩总重约5000吨,由两个活性粉末(RPC)混凝土组合球铰承载着进行墩底转体作业。每个桥墩底部呈对角状安置了两台液压千斤顶,相向拉动5根钢绞线,同步牵引两个球铰带动梁体顺时针转动71度,历时90分钟,成功横跨京昆高速公路,实现了转体对接。”。

“活性粉末(RPC)混凝土组合球铰是全国首个立项科研项目,由中国铁建所属铁一院与北京交达铁工科技有限公司联合发明并获得专利。此次转体施工使用的球铰直径仅1.4米,一套球铰耗用钢材约3吨,而传统钢结构球铰一般直径约2.5米,钢材要用5吨多。” 北京交达铁工科技有限公司总经理赵其光介绍。

赵其光说,与传统的钢球铰相比,RPC组合球铰尺寸小、重量轻、强度高、成本低,加工简便,节能环保,安装施工方便,转体过程更为精准,大大提高了工作效率和施工质量。

据了解,新建阳(平关)安(康)铁路增建二线线路起自宝成铁路阳平关站,终至襄渝铁路安康站,全长329.1公里,项目总投资187.7亿元,预计2019年6月30日全线贯通。铁路建成通车后,将极大加强川渝、陕南地区与华北、华东地区客货交流,进一步强化川渝、陕南地区运输能力,促进该地区经济社会又好又快发展。